Tady je Goletovo

Když jsem se letos chystal na svou dovolenou v Chorvatsku, pátral jsem na internetu, jak se dostat přes Slovinsko bez placení "zlodějské" dálniční známky, která stojí cca 400 Kč a platí jenom 7 dní, takže na běžnou dovolenou, která trvá 8 - 10 dní vám nevystačí a museli byste si koupit další. Nalezl jsem maximálně pár hodně špatně pochopitelných videí na Youtube, které byly točené v noci, nebo byly příliš detailní (ukazovaly každou křižovatku) a nedaly se zapamatovat. Nakonec, v dnešní době již má skoro každý svou vlastní GPS navigaci a kdo ji nemá, ten si ji na dovolenou půjčí. Rozhodl jsem se tedy použít svoji vlastní inteligenci, pomoc navigace a pouze 3 (slovy tři) průjezdní body: Mureck, Lenart, Ptuj. Moje navigace moc nepodporuje průjezdní body, tedy podporuje, ale špatně se to na ní nastavuje, takže jsem cestu vyřešil tak, že jsem si zastavil a navigaci 3x přeprogramoval, vždycky na další průjezdní bod. Cíl je snadný a pokud jste chytří a zběhlí v ovládání vaší navi...

Tak jsem udělal kvapné rozhodnutí a doufám, že ho nebudu litovat. Po krásných třech letech s mým milovaným červeným Fiatem Bravo GT jsem se rozhodl, že povýším. Bravo je geniální třídveřový hatchback střední velikosti a při své nízké váze je s motorem 1.6 16V nebývale mrštný. Do města ideální vůz. Benzínový motor je za chvíli zahřátý, vejdete se do každé mezery (no, ne do každé – při pohledu shora mi Bravo připadá skoro stejně dlouhé jako Octavie, i když je to jenom třídveřák), z křižovatky jste jednoznačně pryč jako první. Než se velké naftové potvory rozhoupají, ukazujete jim záda. Spotřeba je na městský vůz možná trošku vyšší, ale zážitek z jízdy ji bohatě vyrovná. I přes pouhé troje dveře není uvnitř málo místa. Prostor na zadních sedadlech bych si troufl přirovnat i k Superbu a když je sklopíte, získáte ložnou plochu, za kterou by se nestyděl lecjaký velký kombík. Největší plusy Brava jsou ale zároveň jeho největší slabiny. Je dravé, mrštné, sportovní. Je tvrdé!! A protože pos...

Zdravím všechny věrné čtenáře blogu. Jak napovídá titulek tohoto příspěvku, v mém životě se dějí radikální změny. V reklamce jsem dal výpověď, jelikož situace firmy nebyla - mimo jiné díky krizi - zrovna růžová a všichni jsme pocítili nedostatek financí. Když tedy přišla šance otočit svůj život o 180°, neváhal jsem ani minutu. Můj kamarád Luděk , kterému tímto ze srdce děkuji, mě přemluvil k tomu, s čím jsem už měsíce váhal, tedy k pořízení živnostenského oprávnění, a vzápětí mi domluvil kontrakt s jednou pražskou firmou, která se zabývá vývojem software. Získal jsem zodpovědné místo vedoucího teamu testerů, kteří svým jménem zaštiťují kvalitu programů, které firma vytvoří. S místem se pojí spousta výzev, které mě motivují a dodávají mi sílu fungovat naplno a těšit se ze života. Je to o vedení lidí, odpovědnosti a časem to prý bude i o cestování po světě k jednotlivým zákazníkům. Firma je mladá, dynamická, všichni lidé jsou prakticky v mém věku, maximálně o pár let starší, a atmosféra ...

Moje práce asistenta zahraničního obchodu s sebou nese nutnost komunikovat s lidmi. Bohužel většinou v jejich mateřštině nebo nějakém univerzálně použitelném jazyce. Naštěstí nemám s komunikací v cizích jazycích obvykle problémy. Práce asistenta zahraničního obchodu obnáší také nutnost setkávat se s cizinci a jednat s nimi. Na druhou stranu má moje práce i světlejší stránky, jako třeba, když vám šéf dá klíček od firemní Audi A6 a pošle vás do Prahy na letiště vyzvednout návštěvu ze staré dobré Anglie. Celý den byl vůbec hektický a únavný. Když jsem se blížil k šéfovu domu, byl jsem nasraný a vyčerpaný jako ženská po čtyřicítce. Alespoň jsem si udělal radost a na zasněžené zledovatělé vozovce jsem otočil Feli do správného směru pro parkování mistrně zvládnutým obratem přes ručku. Vzápětí jsem obdržel o trošku lepší vozidlo. Firemní A6 Avant není žádné mimino - pod kapotou temně vrní šestiválec 2,7 TDI, který dokáže vysypat z rukávu bezmála 180 koní. Automatická převodovka s možností sek...